Je elektrische Volkswagen verkopen: waar een koper op let
Een elektrische auto verkoop je anders dan een benzineauto. De koper vraagt niet naar de distributie maar naar de accu, en hij weet meestal precies wat hij wil weten. Hieronder de vier punten waar het bij dit merk op neerkomt.
1. De accugarantie is het belangrijkste dat je hebt
De fabrieksgarantie op de accu zit op de auto en niet op de eigenaar, dus de resterende looptijd gaat gewoon mee naar de koper. Loopt die nog een aantal jaar, dan neemt dat precies de onzekerheid weg waar anders op afgedongen wordt.
Die garantie loopt af op jaren of op kilometers, wat het eerst komt. Rijd je veel, dan kan het kilometerpunt sneller in zicht zijn dan je denkt. Even nakijken waar jouw auto staat is een van de weinige dingen die echt geld kunnen schelen.
2. Accugrootte en laadvermogen
De grotere accu verkoopt beduidend makkelijker dan de instapversie, want tweedehandskopers zoeken op bereik. Het verschil is groter dan het prijsverschil nieuw doet vermoeden.
Daarnaast telt hoe snel de auto kan laden. Bij dit merk is dat in de loop van de jaren verbeterd, en een koper die zich heeft ingelezen vraagt er gericht naar. Kun jij zeggen wat jouw exemplaar haalt, dan sta je sterker.
3. De warmtepomp
In de Nederlandse winter scheelt een warmtepomp echt in het bereik, en dat is precies de periode waarin kopers kritisch worden. Het was een optie, dus lang niet elke auto heeft er een.
Heb je er een, meld het dan expliciet. Het is een van de weinige opties bij een elektrische auto die tweedehands zichtbaar meetelt.
4. De softwareversie
De vroegste exemplaren van dit merk zijn met software geleverd die daarna flink is doorontwikkeld. Kopers die zich inlezen weten dat en vragen ernaar.
Is jouw auto bijgewerkt naar een nieuwere versie, dan is dat een pluspunt dat je gewoon kunt melden. Weet je het niet, kijk dan even in het menu of vraag het bij je laatste onderhoudsbeurt na.
En de praktische dingen
Een ontbrekende laadkabel klinkt als een detail, maar het is een post van honderden euro's en een handelaar rekent hem gewoon.
- Zijn beide laadkabels aanwezig, ook de kabel voor een gewoon stopcontact?
- Zijn er winterbanden bij, en zo ja, op eigen velgen?
- Is er een trekhaak, want dat is bij de SUV's een echt pluspunt
- Hoeveel bereik haal je in de praktijk bij honderd procent?
- Waar is het onderhoud gedaan?
Waarom het aanbod nu groot is
Elektrisch is in Nederland grotendeels zakelijk op de weg gekomen, dus die auto's komen in golven van de lease terug. Op zo'n moment staan er ineens veel vergelijkbare exemplaren tegelijk te koop en drukt dat de prijs.
Dat is geen reden om te wachten, want dit type druk verdwijnt niet vanzelf. De vraag is niet of je op een beter moment verkoopt, maar of het bod dat je nu krijgt klopt met de markt van vandaag.
Wil je weten wat jouw elektrische Volkswagen vandaag doet? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Gaat de accugarantie mee naar de koper?
Ja. De garantie zit op de auto en niet op de eigenaar, dus de resterende looptijd gaat gewoon mee. Dat is het sterkste punt dat je in de verkoop hebt.
Moet ik de accu laten testen?
Een officiële test is niet nodig. Weet je wat je bij honderd procent aan bereik haalt, dan heb je een concreet gegeven waarmee je het gesprek kunt voeren.
Is veel snelladen slecht?
Het telt mee maar is zelden de hoofdoorzaak van capaciteitsverlies. Vaak vol laten staan is belastender. Meld gewoon hoe je geladen hebt.
Ik mis een laadkabel, is dat erg?
Het is een post van een paar honderd euro die gewoon van het bod af gaat. Vermeld het bij je aanmelding, dan klopt het bod meteen.
Benieuwd wat jouw Volkswagen oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.